6月9日，江苏省委、省政府举行全省科学技术奖励大会，表彰2021年度省科学技术奖。由徐工牵头，联合高校科研院所共同实施的“高空大吊载轮式起重装备自主研发与产业化”项目，荣获江苏省科学技术一等奖。

这一由技术领头人挂帅，各方向专家联合攻关的重大项目获国内授权发明专利36件、欧美等国际专利11件、国家标准6项，彻底改变了行业格局，使我国轮式起重装备站到全球行业至高点。

超级移动起重机被工程装备行业公认为是科技含量最高、研发难度最大的产品之一，被誉为世界工程机械技术“珠峰之巅”。

徐工起重目前市场最畅销的1800吨级轮式起重机，可以在140米高空擎起148吨的重物，刷新全球轮式起重机的吊装极限。这台车的总设计师，正是徐工起重机械事业部副总经理单增海。2013年开始，徐工推进实施高端、高附加值、高可靠性、大吨位“三高一大”产品战略。单增海开始带领团队进行1600吨全地面起重机的研发。没有参照，没有标准，一切只能自己迎头而上去摸索。

 “高空大吊载轮式起重装备自主研发与产业化”项目凭借国际领先的3项核心技术站上省科技技术高峰。发明了高空大载荷翼形整体超静定悬置臂架结构，创造了百米高空吊载能力最强的世界纪录；首创高承载8轴驱动越野底盘技术，重载爬坡能力提升到30%； 首创高空大载荷运动稳定控制技术，发明了非特定作业环境下超长臂架主动防碰撞控制系统。

不止在产品方面有突破，单增海作为项目负责人发起了国际标准《起重机安全使用第2部分：流动式起重机》制定。该标准是中国主导制定的首个流动式起重机领域产品技术类国际标准，打破欧美在安全类流动式起重机标准的长期垄断。

近年来，在装备制造业，尤其是超级起重机的研发与设计上，徐工一直处于国际领先水平。但这样的技术优势并非一直掌握在中国企业手里。

想突破，就要有万全的准备。在一次工程样机试验时，吊臂发生了严重的侧弯，比预计的侧弯半径超出了六七米。从试验场返回到会议室，攻关团队的十多个核心成员开始了没日没夜的各种推演。

项目骨干付玉琴的主要工作是研发重型起重装备的臂架。基本臂、二节、末节臂……有机组装，一个巨型“抓手”便应运而生。

目前，最新代的起重机达到了2000吨级，而对应的臂架则长达175米，相当于60多层楼的高度。

预研预判、重点攻关，让徐工抓住市场先机。徐工1600吨级、1800吨级总体设计陈志灿说，2016年，团队预判到风电建设有向中南部和南部转移的趋势，而风机安装高度需要达到140米，于是提前布局超大起重机研发。

2019年5月，团队花三年时间研制的全球最大全地面起重机XCA1600亮相，不仅使用便捷，安装时间还减少了一半，在市场一炮打响。

截至6月8日，徐工XCA1600、XCA1800已实现销售超80台。“高空大吊载轮式起重装备自主研发与产业化”项目的成功研发，加速了国家风电能源建设，助力“3060”碳排放目标实现。同时使我国重型轮式起重装备的研制水平由跟跑、并跑到引领的跨越，提升了我国大型工程建设领域的全球竞争力。