江苏天安智联科技股份有限公司的项目经理刘津晶，是天津车联网先导区一期建设项目的负责人。这几天，先导区一期建设进入了尾声，他与建设单位正在对张家窝镇南站区域86个全息感知路口逐一调试，保证设备的正常运转。刘津晶跟随公司江苏天安，曾经参与国内第一个车联网先导区无锡的建设工作，虽然是老手，但天津基础施工的建设速度，从一年压缩到6个月，仍然让他感慨。

凭借丰富的建设经验，江苏天安去年入驻天津，成为了车联网建设运营的牵头单位。政府搭台，政策配套，很快，大唐高鸿、华为、星云等6家行业头部，都参与到先导区建设中来。同时，天津率先推动建设单位互联互通，统一设备标准、通信标准，打造“能用”的车联网。

今年，西青区又与天安共同成立天津天安永泰科技有限公司，由专业主体来运营产业链条。天安的负责人李金毅又多了一个先导区运营总经理的身份，几个月来，他带领团队，成功引入京东无人物流车、酷蛙扫地机器人等企业应用。迈出了市场化的第一步。

补齐车联网这条新兴产业链，规模小、企业少的短板，西青区围绕产业图谱，制定专门的招商政策。在天安的带动下，多家产业链上下游企业落户天津，主营智能卡车业务的希迪智联就是其中之一。今年落户后，随着在天津布局，希迪开始涉足车联网业务，半年多的时间，营收就达到了4000万，成为了企业今年增长速度最快的板块。

在天津车联网先导区建设中，上下游企业实现串链，逐渐形成了车联网建设的“天津方案”。就在这几天，天安成功中标湖北襄阳车联网1个亿的项目，企业也将带领希迪、大唐高鸿等天津企业共同参与建设，将天津方案向全国复制推广。眼下，天津启动了专项政策包研究工作、市工信局科技处的王娟，主管车联网产业相关工作。他和同事们梳理出天安、经纬恒润、海康威视等61家重点企业。这段时间，正在与企业逐一对接，根据企业需求共同探讨政策方案。

目前，天津已经初步聚集了星云互联、希迪智能等路车设施供应商，经纬恒润、因泰立等车端设备制造商，天安永泰等集成商。到2023年，天津全市车联网相关产业预计总体规模达到80亿元，年均增速达到15%。